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自2020年以來，純電動車始終處于聚光燈之下，業(yè)內(nèi)紛紛將其視為一項關(guān)鍵的電動化技術(shù)。隨著各國政府出臺重要的激勵措施和補貼政策、排放法規(guī)的收緊以及碳中和目標的確立，2022年亞太地區(qū)的純電動車銷量增長迅速，在各類電動車的銷量榜上獨占鰲頭。然而，2023年中國和韓國等重要市場的純電動車銷量卻令人意外地出現(xiàn)放緩趨勢。

上述趨勢可歸結(jié)于多個因素。其中的關(guān)鍵因素之一是重要純電市場的補貼出現(xiàn)退坡，導(dǎo)致純電動車的售價上升。此外，充電基礎(chǔ)設(shè)施（尤其是快充站）的擴張速度難以跟上純電動車的增長速度，用戶的續(xù)航里程焦慮和充電不便問題因而愈發(fā)凸顯。盡管亞太地區(qū)的純電動車銷量在過去幾年間實現(xiàn)了翻番，但2023年該地區(qū)的純電動車銷量預(yù)計在700萬輛左右，僅較2022年同比增長了約31%。

隨著純電市場增長放緩且業(yè)內(nèi)對其未來前景的樂觀情緒有所下降，同時油價也呈上升趨勢，各方又將主要關(guān)注點移回到了混動車上，將其視為一種適合消費者選購的節(jié)能環(huán)保電動車。為了確保符合政府的排放/碳中和政策要求，許多車企已開始增產(chǎn)混動車。與純電動車相比，目前混動車也存在幾大關(guān)鍵優(yōu)勢，不但價格尤為親民，而且在續(xù)航里程方面也無需擔(dān)憂。因此，混動車一直得以在整個亞太地區(qū)保持穩(wěn)定的銷量增速。亞太地區(qū)的混動車銷量得以在2023年保持穩(wěn)定增勢，全年銷量預(yù)計將同比增長33.5%達650萬輛。作為一種急需的過渡性技術(shù)，混動車的銷量有望在短期內(nèi)繼續(xù)穩(wěn)定增長。隨著純電技術(shù)的進一步發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施變得更為完善、各國政府大力推行更為嚴格的排放法規(guī)以及插電混動技術(shù)得到更多推廣，混動車銷量的增速將在21世紀20年代后半期開始放緩。盡管如此，對于亞太市場而言，混動車依然將是未來一段時間內(nèi)的可行選擇，并且仍將在純電轉(zhuǎn)型過程中扮演過渡性角色。