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墨西哥輪胎市場(chǎng)的巨大變化

發(fā)布時(shí)間：2024-09-10

 20年前，當(dāng)時(shí)德國(guó)大陸集團(tuán)和固特異分別宣布，由于經(jīng)營(yíng)慘淡，計(jì)劃關(guān)閉位于美國(guó)南部墨西哥的工廠。而墨西哥國(guó)內(nèi)的Tornel輪胎廠，由于財(cái)政困難，輪胎制造商正在苦苦掙扎。2024年情形已發(fā)生巨大變化。
       上半年，橫濱橡膠、賽輪及中策橡膠紛紛宣布墨西哥設(shè)立新工廠，投資總額超過11億美元，乘用及輕卡車輪胎產(chǎn)能增加將超過2400萬條/年，墨西哥一下子成為了新的投資熱點(diǎn)。其中賽輪集團(tuán)與墨西哥Tire Direct合資的工廠設(shè)在瓜納華托州，投資2.4億美元，將生產(chǎn)高性能子午胎600萬條/年；橫濱工廠位于墨西哥薩爾蒂洛，計(jì)劃投資3.8億美元，到2027年產(chǎn)能達(dá)到500萬條/年乘用輕卡子午胎；中策橡膠投資超過5億美元，工廠位于Alianza工業(yè)園，距離美國(guó)邊境約150英里。預(yù)計(jì)到2025年底將開始生產(chǎn)，年產(chǎn)能為1350萬條乘用子午胎和5萬噸非公路輪胎。過去10年里，固特異、德國(guó)大陸、米其林和倍耐力公司在墨西哥的幾家工廠，產(chǎn)能總和超過2000萬條。此外，普利司通在當(dāng)?shù)卦O(shè)有2家工廠，乘用胎產(chǎn)能達(dá)到2800萬條/年，是墨西哥產(chǎn)能最大的輪胎制造商。隨著墨西哥成為美國(guó)輪胎行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易伙伴，墨西哥輪胎行業(yè)的乘用及輕卡輪胎產(chǎn)能超過6500萬條，卡客車輪胎產(chǎn)能每年達(dá)到100萬-200萬條。正在建設(shè)的新產(chǎn)能將會(huì)為墨西哥消費(fèi)輪胎的產(chǎn)能增加35%以上。
       根據(jù)美國(guó)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，墨西哥已經(jīng)成為美國(guó)乘用輪胎進(jìn)口的第二大來源國(guó)，美國(guó)輕卡胎進(jìn)口的第五大來源國(guó)。也正是在這種背景下，墨西哥成為了輪胎投資的新寵。2023年，美國(guó)進(jìn)口了來自墨西哥的2280萬條乘用胎和179萬條輕卡輪胎，金額超過20億美元。那些數(shù)字占美國(guó)乘用胎進(jìn)口的14%和輕卡胎進(jìn)口的5%。由于墨西哥當(dāng)?shù)氐暮桌I(yè)公司（Camara Nacional de）沒有公布生產(chǎn)或裝運(yùn)出口美國(guó)的數(shù)據(jù)，出口到美國(guó)的輪胎主要來自墨西哥的六家跨國(guó)輪胎公司，他們分別是普利司通，德國(guó)大陸，固特異、米其林，JK輪胎和倍耐力公司。這些工廠加起來超過6000萬條的乘用胎和輕型卡車輪胎產(chǎn)能。以80%的開工率計(jì)算，目前出口到美國(guó)的比率約占其產(chǎn)能的35%-40%。一旦三家新工廠開工，人們會(huì)期望大部分產(chǎn)品出口到美國(guó)。根據(jù)三家新工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，這可能會(huì)導(dǎo)致美國(guó)從墨西哥進(jìn)口的乘用胎達(dá)到4000萬條/年。這三家公司計(jì)劃建立墨西哥工廠的目的，強(qiáng)調(diào)墨西哥作為制造業(yè)中心的鄰近性，更好的幫助他們服務(wù)于美國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
         今年早些時(shí)候，賽輪美國(guó)公司總裁Peter Koszo在墨西哥工廠奠基儀式上表示，“這次擴(kuò)張代表了一個(gè)信號(hào)，賽輪未來將在北美生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎，繼續(xù)使我們的產(chǎn)品多樣化?！痹谶^去的幾年里，由于美國(guó)對(duì)來自中國(guó)的乘用輪胎征收了更高的進(jìn)口關(guān)稅，目前賽輪供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品主要來自其越南和柬埔寨的工廠。同樣，橫濱輪胎公司首席運(yùn)營(yíng)官兼執(zhí)行官Stan Chandgie表示，墨西哥的新工廠突顯了我們對(duì)北美市場(chǎng)合作伙伴堅(jiān)定不移的承諾，使我們能迅速回應(yīng)美國(guó)當(dāng)?shù)氐男枨?，并確保及時(shí)交付給我們美國(guó)的配送中心。從2016年開始，橫濱就開始布局北美市場(chǎng)，墨西哥成為一個(gè)潛在的制造基地。目前橫濱在北美的銷售額占公司總銷售額的26%，即16.2億美元。杭州中策橡膠表示，在墨西哥開設(shè)工廠對(duì)北美和拉丁美洲市場(chǎng)都有利。新工廠投產(chǎn)后，將為美洲客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。該工廠還將設(shè)立一個(gè)倉庫中心，以提高物流效率，確保中策橡膠能夠快速可靠地向美洲各地的客戶提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)公司的連鎖店供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)。
         在墨西哥設(shè)立新工廠，人們還期望在一定程度上減少?gòu)闹袊?guó)、泰國(guó)、越南、柬埔寨發(fā)往美國(guó)的輪胎數(shù)量，在規(guī)避關(guān)稅的同時(shí)，降低物流成本。三家公司沒有一家公司對(duì)墨西哥勞動(dòng)力成本擔(dān)憂。在美國(guó)，人工成本每小時(shí)23美元，外加福利，包括帶薪休假在內(nèi)負(fù)擔(dān)過重。而墨西哥的直接員工每小時(shí)成本為5.30美元，此外，墨西哥典型的“合法”工作周時(shí)間是48小時(shí)/周。墨西哥內(nèi)政部4月5日宣布，墨西哥已批準(zhǔn)對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的乘用車和輕型卡車輪胎征收7.16%-32.24%的反傾銷稅。該決定是2022年11月由普利司通墨西哥公司、JK的Tornel公司、大陸輪胎墨西哥公司和米其林墨西哥公司提交的請(qǐng)?jiān)笗笞龀龅?。其中，杭州中策出口到墨西哥的輪胎征?1.77%的反傾銷稅。隨著中策墨西哥工廠的設(shè)立，公司也將全新定位北美市場(chǎng)。