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根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.6%至926,581輛。但前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降0.6%。

今年前五個(gè)月，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為15.4%，仍遠(yuǎn)未達(dá)到應(yīng)有的水平?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的受歡迎程度持續(xù)增長(zhǎng)，仍然是最受買(mǎi)家歡迎的動(dòng)力類(lèi)型。

截至5月，純電動(dòng)汽車(chē)占?xì)W盟汽車(chē)市場(chǎng)總份額的15.4%，較2024年同期的12.1%的低基線有所上升?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量持續(xù)飆升，占據(jù)了35.1%的市場(chǎng)份額，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車(chē)的總市場(chǎng)份額從2024年同期的48.5%下降至38.1%。

電動(dòng)車(chē)

前五個(gè)月，新電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到701,089輛，占?xì)W盟市場(chǎng)份額的15.4%。歐盟四大市場(chǎng)中，有三個(gè)市場(chǎng)（占所有電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的62%）實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)：德國(guó)（+43.2%）、比利時(shí)（+26.7%）和荷蘭（+6.7%）。與此形成鮮明對(duì)比的是，法國(guó)的銷(xiāo)量下降了7.1%。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)新注冊(cè)量增至1,601,090輛，這主要得益于四大市場(chǎng)的增長(zhǎng)：法國(guó)（+38.3%）、西班牙（+34.9%）、意大利（+13.8%）和德國(guó)（+12.1%）?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前占?xì)W盟市場(chǎng)份額的35.1%。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量達(dá)到375,182輛。這得益于德國(guó)（+52.8%）和西班牙（+66.6%）等主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前占?xì)W盟汽車(chē)注冊(cè)總量的8.2%，高于2024年5月迄今的7.1%。

此外，單看5月的同比變化顯示，純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)25%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)16%，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)第三個(gè)月強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增幅達(dá)46.9%。

汽油和柴油汽車(chē)

前五個(gè)月，汽油車(chē)注冊(cè)量下降了20.2%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下降。法國(guó)的降幅最大，注冊(cè)量暴跌34.3%，其次是德國(guó)（-26.1%）、意大利（-15.4%）和西班牙（-13.3%）。

截至5月，英國(guó)新車(chē)注冊(cè)量已達(dá)1,305,525輛，汽油車(chē)市場(chǎng)份額從35.6%降至28.6%。同樣，柴油車(chē)市場(chǎng)也下降了26.6%，導(dǎo)致2025年5月至今柴油車(chē)市場(chǎng)份額為9.5%。此外，2025年5月的同比變化顯示，汽油車(chē)下降了18.6%，柴油車(chē)下降了27.6%。