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日前，根據(jù)美國輪胎經(jīng)銷商的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：美國輪胎市場4 月份的銷售趨勢同比呈負(fù)增長，這已是連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑。2025年4月美國的輪胎銷售總量下降了 0.9%，優(yōu)于 3 月份 3.6% 的降幅。我們注意到，今年4月份與2024年4月相比，輪胎銷售增長了5.1%。從地區(qū)分布的層面看，東北部地區(qū)表現(xiàn)較強(qiáng)，中西部地區(qū)溫和走強(qiáng)，而西南部和西北部則出現(xiàn)下滑。當(dāng)月業(yè)績受關(guān)稅相關(guān)不確定性，以及消費(fèi)者持續(xù)推遲非必要維護(hù)和輪胎更換的影響。
價(jià)格上漲開始

展望未來，根據(jù)固特異輪胎橡膠公司最近的評論以及經(jīng)銷商的反饋，這些信息表明市場已出現(xiàn)價(jià)格上漲。三分之二的經(jīng)銷商報(bào)告稱，4 月份看到了價(jià)格上漲。美國媒體預(yù)計(jì)在 5 月份的調(diào)查結(jié)果中會看到價(jià)格上漲的全面影響，與去年同期相比，這些數(shù)字將面臨1.3%的溫和下降。由于宏觀經(jīng)濟(jì)因素導(dǎo)致行業(yè)環(huán)境波動，行駛里程是另一個(gè)可以反映整體市場健康狀況的數(shù)據(jù)點(diǎn)。4 月的行駛里程趨勢持平至略有下降，3 月的趨勢則勉強(qiáng)為正。4 月行駛里程動量指數(shù)同比下降 0.8%，3 月為增長 0.2%。5 月初開局強(qiáng)勁，第一周增長 4%。
原材料價(jià)格持續(xù)下跌

4 月份，制造替換輪胎所需的原材料成本同比下降 7.4%，較前一個(gè)月下降 5.4%。如果當(dāng)前價(jià)格保持不變，預(yù)計(jì) 2025 年第二季度同比下降 7.5%，而第一季度同比上漲 1.6%。從制造輪胎的具體原材料來看，天然橡膠成本 4 月下降 1.8%，這是自 2023 年 8 月以來首次出現(xiàn)下降。油價(jià)同比降幅最大，達(dá) 25%；織物 / 簾布價(jià)格下降 5%，炭黑價(jià)格下降 3.9%，合成橡膠價(jià)格同比下降 0.3%。隨著指數(shù)逐步消化一些同比漲幅，未來一年價(jià)格走勢將趨緩，并可能出現(xiàn)下跌。這可能是向穩(wěn)定過渡的可喜變化。
需求疲軟

經(jīng)銷商報(bào)告稱，4 月乘用車和輕型卡車輪胎的消費(fèi)者需求同比略有下降，降幅在個(gè)位數(shù)低位區(qū)間。獨(dú)立輪胎經(jīng)銷商中有 20% 報(bào)告稱當(dāng)月需求趨勢為負(fù)，這比 3 月有所改善，3月 100% 的輪胎經(jīng)銷商都報(bào)告消費(fèi)者需求下降。經(jīng)銷商指出，對關(guān)稅的擔(dān)憂和整體糟糕的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是導(dǎo)致客流量放緩的原因。我們還注意到，2024 年 4 月的基數(shù)較高，當(dāng)時(shí) 23% 的經(jīng)銷商報(bào)告零售銷量增長。
三線輪胎仍為主力
經(jīng)銷商表示：一個(gè)持續(xù)的現(xiàn)象是消費(fèi)者仍傾向于選擇三線輪胎品牌，而非一線和二線產(chǎn)品。在過去的 12 個(gè)月中，有 11 個(gè)月經(jīng)銷商稱三線輪胎是市場上需求最高的產(chǎn)品。從歷史上看，我們的調(diào)查顯示二線輪胎排名最高，但過去一年并非如此。4 月，一線輪胎略有回升，連續(xù)第二個(gè)月在美國的輪胎需求排名中位居第二，二線輪胎則跌至第三位。目前市場上的消費(fèi)者正在尋找盡可能低成本的高性價(jià)比輪胎，因?yàn)橄M(fèi)者的錢包已經(jīng)捉襟見肘，關(guān)稅也嚴(yán)重影響了他們的情緒。盡管如此，一線輪胎表現(xiàn)良好并不令我們意外，因?yàn)楦叨讼M(fèi)者仍是替換市場的一部分，他們更看重高性能而非低價(jià)格。傳統(tǒng)上，市場調(diào)查出現(xiàn)波動并不罕見，預(yù)計(jì)在當(dāng)前環(huán)境下，三線輪胎將繼續(xù)成為表現(xiàn)最佳的產(chǎn)品。隨著消費(fèi)者在價(jià)格和質(zhì)量之間取得平衡，預(yù)計(jì)二線品牌長期仍將是表現(xiàn)最好的。