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據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報告顯示，2023年8月全球輕型車經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量實現(xiàn)連續(xù)第六個月增長，由7月調(diào)整后的9700萬輛/年升至9900萬輛/年。當(dāng)月全球輕型車銷量同比增長9.6%達730萬輛，1-8月的累計銷量也較2022年同期增長10.3%達5700萬輛。

 

美國、西歐和東歐市場的輕型車銷量均在8月實現(xiàn)了兩位數(shù)同比增長，這在一定程度上歸因于去年同期基數(shù)較低以及供應(yīng)端問題的緩解。得益于出口量的強勢拉動，8月中國市場銷量增長了5.2%。不過，由于消費信心低迷，當(dāng)月中國國內(nèi)乘用車銷量出現(xiàn)小幅下滑。各市場表現(xiàn)如下：

 

-- 北美 --

 

美國輕型車市場延續(xù)強勁增長的勢頭，8月銷量同比增長17.1%達130萬輛。盡管當(dāng)月銷量環(huán)比增加了2.65萬輛，但經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量卻出現(xiàn)明顯下滑，從7月的1,580萬輛/年降至1,510萬輛/年。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因可能在于購車者想要觀察車企是否會在9月初美國勞動節(jié)假期前后提供更大力度的優(yōu)惠，因此紛紛推遲了購車計劃。8月新車成交價維持高位，環(huán)比上漲498美元達45,935美元，而銷售獎勵金則為1,903美元，基本與上月持平。

 

8月加拿大輕型車銷量同比增長10.8%達14.86萬輛。在銷量環(huán)比增長4,200輛的背景下，當(dāng)月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也從7月的150萬輛/年小幅升至160萬輛/年。8月墨西哥輕型車銷量同比增長25.6%達11.39萬輛。雖然銷量表現(xiàn)超過預(yù)期，但墨西哥當(dāng)月的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量仍從7月的140萬輛/年小幅降至135萬輛/年。

 

-- 歐洲 --

 

在通常為淡季的8月，西歐的輕型車銷量同比增長了18.7%，而經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也延續(xù)了增勢，達到1,620萬輛/年，為2020年12月以來的最高水平。得益于供應(yīng)情況改善給西歐地區(qū)持續(xù)帶來的積極影響，車企得以縮短交付周期并履行積壓訂單。在此背景下，8月該地區(qū)的五大主要汽車市場均實現(xiàn)了銷量的同比增長，從而促成了當(dāng)月強勢的銷量表現(xiàn)。今年1-8月西歐地區(qū)的累計銷量同比增長17.7%達870萬輛。

 

8月，東歐地區(qū)輕型車銷量降至29萬輛（同比增長31.9%），經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量也因此降至350萬輛/年。俄羅斯市場對東歐月銷量的強勢同比增長功不可沒，該國8月銷量超過7萬輛，同比增長52%。雖然1-8月東歐地區(qū)的累計銷量同比增長27.6%達240萬輛，但這一數(shù)字仍比2019年的疫前同期水平低8%。